Archive for the ‘508’ Category

Peugeot 508

apríl 25th, 2011

Nový sedan od Peugeotu s označením 508 bol uvedený na trh a svojou kvalitou a pohodlnou jazdou ktorú ponúka si dozaista nájde mnoho priaznivcov .

Peugeot 508 je svojimi rozmermi veľké vozidlo, ktoré možno zadeliť medzi klasickú strednú a vyššiu strednú triedu. Na dĺžku meria 4,79 metra, čím o niečo prevyšuje Peugeot 407. V prevedení Kombi je vozidlo o 2 cm dlhšie.

Nové uznačenie tohto vozidlo pod číslom 508 odhaľuje konfekčný sedan strednej triedy. Vzhľad auta nadväzuje na celkový koncept Peugeotu a tradične je dotvorený aj patričnou dávkou francúzskej elegancie.

Vonkajší vzhľad auta je jednou z vecí, ktorá sa zákazníkom zapáči. Jeho dizajn tvoria jednoduché krivky, bez akýchkoľvek väčších výstrelkov a aj vďaka tomu pôsobí naozaj atraktívne.

Predná časť je výrazná, nepotrpí si na žiadne okázalé dodatky. Z profilu automobil odhaľuje klasický, dynamicky robený sedan alebo kombi, pričom jeho zadná časť nasleduje posledné modely Peugeot s levom v znaku a dotvorená je kratšími koncovými svetlami.

Interiér auta je taktiež robený v duchu jednoduchosti a klasických tvarov ale aj štýlovosti, kde je všetko potrebné na svojom mieste.

Technicky Peugeotu 508 poslúžila existujúca platforma 3 skupiny PSA, rozvor náprav sa predĺžil o 92 mm a predný previs naopak skrátil o 43 mm. Aj vďaka tomu je auto tvorené elegantnejšími proporciami a väčším vnútorným priestorom.

Napriek celkovému nárastu karosérie si znižil Peugeot hmotnosť o 25 kg a pri verzii Kombi o 45 kg. Rada 508 má naviac výborné hodnoty aerodynamického odporu – 0,25 pri sedane,-0,26 pri kombi.

Batožinový priestor vozidla narástol pri oboch verziách, pri sedane až o viac ako 100 l. Úložný priestor tvorí 515 l a pri Kombi 560 l. Pri oboch prevedeniach je možnosť sklopenia zadných sedadiel, čím sa priestor zväčší.

Ponuka motorov sa skladá z dvoch zážihových a piatich vznetových motorov, ktoré sú vo výkone od 82 do 150 kW.

Základom je 1,6 HDi FAP s výkonom 82 kW, ktorý je v prevedení s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Varianta 1,6 e-HDi FAP 82 kW bude už ale v ponuke so šesťstupňovou automatickou prevodovkou, vrátane systému Stop&Start pri kombinovanej spotrebe 4,4 l/100 km.

Dvojlitrový turbodiesel v prevedeniach 2,0 HDi FAP pri výkone 103 kW a manuálnou prevodovkou a verzia 2,0 HDi FAP s výkonom 120 kW s automatickou prevodovkou.

Vrcholom v ponuke je 2,2 HDi s výkonom 150 kW a automatickou prevodovkou.

Zážihové motory zastupuje 1,6 VTi s výkonom 88 kW, preplňovaný 1,6 THP je s výkonom 115 kW, pri ktorom si môžete vybrať možnosť medzi manuálnou alebo automatickou prevodovkou.

Peugeot 508 má ako novinku úplne novú prednú nápravu typu MacPherson. Konštrukcia ušetrí na hmotnosti 12 kg oproti Peugeotu 407, zároveň má 508 poskytnúť väčší komfort a ovládateľnosť.

Verzia Peugeotu 508 GT s motorom 2,2 HDi ukrýva v sebe prednú nápravu s dvoma trojúholníkovymi ramenami a oddelenou tehlicou. Toto dvojité trojúhelníkové zavesenie a odpojenie funkcie odpruženia a funkcie otáčania, umožňuje dosiahnutie výbornej smerovej stability a presnosti riadenia, plus eliminuje nežiaduci vplyv silného turbodieselu na ovládateľnosť auta. Veľkým plusom tu je automatická prevodovka, ktorá radí veľmi jemne a presne. Toto GT miluje diaľničné oblúky, ale taktiež perfektne zvládne kľukaté cesty a pri šoférovaní nechýba motoru cit pri akcelerácii.

Na trh sa chystá aj hybridný diesel Peugeot 508 vo verzii Hybrid4 s naftovým štvorvalcom vpredu a elektromotorom vzadu, ktorý naviac ponúka pohon všetkých kolies s výkonom 200 koní.

Posted in 508 | Comments (0)