PRVÝ ZDROJ INFORMÁCIÍ AJ O AUTÁCH

December 11th, 2013
by admin

Z nedávneho prieskumu agentúry TNS Slovakia vyplynulo, že až 47% Slovákov už vo svojom živote menilo automobil jeden až trikrát. Drvivá väčšina pritom realizuje pred nákupom prieskum na internete, aby si našli najvýhodnejšiu ponuku.

Podľa výskumu stále platí  tvrdenie „aj lacné autá sú pre Slovákov drahé“. V súčasnosti tak viac ako štvrtina (27%) Slovákov uvádza, že sa  pri nákupe auta v blízkej budúcnosti uspokojí s ojazdeným autom. Až 38% ľudí uprednostní nákup ojazdeného automobilu priamo od jeho vlastníka (súkromnej osoby), 16% by preferovalo nákup v autobazáre a 15% u autorizovaného predajcu. Takmer tretina (31%) nedáva prednosť ani jednému z týchto spôsobov, resp. nemá ani voči jednému výhrady.

Pred vstupom do predajne sa Slováci poriadne pripravia – vyše 80% z tých, ktorí sa chystajú do „kamenného“ autobazáru, si vopred detailnejšie prejde jeho internetovú stránku. Primárne budúcich majiteľov ojazdených áut zaujíma najvýhodnejšia cenová ponuka (viac ako 60% budúcich majiteľov), samotný technický stav vozidla, resp. hodnotenie vybraného autobazáru samotnými  zákazníkmi je už menej dôležitý. Paradoxne zmluvy, ktoré by poskytli právnu ochranu budúcim majiteľom, sú deklarovane na okraji záujmu.
Viac na blogu Autobazar.EU

Posted in Nezaradené | Comments (0)

Spätný lízing 1

Marec 8th, 2012
by admin

Keď kupujete auto, je to zážitok na celý život. Dovoľte mi najprv blahoželať vám k vášmu rozhodnutiu o kúpe nového vozidla. Nenechajte sa len tak ľahko zavaliť obrovským množstvom ponúk. Automobilový priemysel môže byť však celkom tajomný pre začiatočníka. To aké auto si chcete kúpiť záleží len na vašich potrebách. Prečítajte si recenzie a články pre lepšie pochopenie vozidiel. Znalosť rôznych vozov otvorí vašu myseľ a dodá vám niekoľko nových možností. Takže pred odchodom k predajcovi alebo hľadaním na internete, získajte základnú predstavu o aute vašich snov.

Read the rest of this entry »

Posted in Nezaradené | Comments (0)

Peugeot 5008

Apríl 25th, 2011
by admin

Francúzska automobilka prišla na trh  s luxusným MPV na pôdoryse nižšej strednej triedy s označením Peugeot 5008.

Táto novinka na trhu je v ponuke ako päťmiestne alebo sedemmiestne auto a pri svojej dĺžke   4,53 m, výške 1,64 m  a rozvore 2727 je väčším vozidlom ako crossover 3008.

Vzhľadovo patrí auto ku klasickejším vozidlám s decentnými modernými prvkami.

Predná časť Peugeotu s pretiahnutými prednými svetlometmi a skosenou kapotou, na ktorú na úrovni predných kolies nadväzuje veľké čelné sklo, umožňuje prenikanie vzduchu s minimálnym odporom.

Z profilu má vozidlo elegantnú líniu, ktorá mu dodáva dynamický vzhľad. Povinné ručení srovnání

Novinka má v sebe ukrytú novú masku, zadné svetlá su dotvorené trubicovými diódovými prvkami, za ktorými sú ukryté ďaľšie svetelné prvky, ktoré sú pri nesvietení neviditeľné. Motorové olej

Vnútorný vzhľad auta je doplnený o presklenenú panoramatickú strechu s plochou 1,69 m2, ktorá nadväzuje na široké predné sklo a spolu s bočnými oknami a zadným oknom tvorí celkovú plochu až 5,77 m2 a tým zabezpečí cestujúcim radosť nielen z presvetleného priestoru ale najmä z výhľadu.
Povinné ručení
Interiér prišiel s týmto modelom na trh s rôznymi vylepšeniami, ktoré sú viditeľné aj pri detailoch. Predsadená palubná doska prispieva k priestornejšiemu dojmu a stredový panel zas ponúkne prepracované ovládače. Vnútro auta je celkovo vyrobé z lepšieho materiálu, s lepším spracovaním. Celkovými prednosťami sú pri tomto vozidle jeho priestor a variabilita.

Interiér je so samozrejmosťou možné označiť sa dostatočne priestorný a to ako pri predných sedadlách, kde poskytuje šoférovi zvýšenú pozíciu, tak aj v druhom rade a cestovanie nieje problém ani pre dve dospelé osoby, ktoré sa usadia v tretej rade vozidla. Automobil zabezpečuje rovnako veľky priestor pre nohy a výška strechy dosahuje taktiež dobré rozmery.

Pri sedadlách v druhej rade je možnosť nastavenia sklonu operadiel, ako aj pozdĺžny posun  sedadiel. Naviac je možné každé sedadlo zvlášť zložiť do podlahy auta a vytvoriť tým rovnú úložnú plochu. Vozidlo ponúka aj možnosť sklopenia operadla spolujazdca, čím vznikne využiteľná plocha o dĺžke 2,76 m, čo umožní využiť súvislý priestor až k palubnej doske. Batožinový priestor je k dispozícii s objemom 579 až 678 l. Celkový objem sa dokáže zväčšiť až na 1754 l, v prípade zloženia sedadiel v druhej rade.

3008 ponúka aj veľké množstvo odkladacieho priestoru, ako napríklad priehradku pod volantom, chladenú schránku v strede auta na odkladanie rôznych predmetov, plus tu nájdete aj vstup na pripojenie prenosného prehrávača, ktorý je takto bezpečne ukrytý.
Najväčší predajca elektrónových diskov na Slovensku je Centrumkolies.sk.

V zadnej časti sa zas nachádzajú úložné priestory pre spolucestujúcich ako napríklad kapsy v zadných dverách a iné priehradky na odkladanie drobností pre vodiča a cestujúcich, ako v druhej, tak aj v tretej rade.

Pri päťmiestnej verzii vozidla je ešte možné využiť priestor pod podlahou ako úložnú časť, ktorá disponuje objemom 60 l.

Za príplatok je dostupný aj multimediálny systém pre cestujúcich v druhej rade, ktorý obsahuje dve farebné, sedem palcové obrazovky, zabudované do predných hlavových opierok a prepojovaciu konzolu, do ktorej sa dá pripojiť akákoľvek prenosná technika.
Najlacnejšie pneumatiky
Profesionálne vybavenie lakovne a všetko pre váš lak nájdete na ABprofitrade.eu – oprava, ochrana a predaj materiálov.

Posted in 5008 | Comments (0)

PEUGEOT 3008

Apríl 25th, 2011
by admin

Výrobcovia Peugeot uviedli na trh kompaktný cross-over s označením 3008, ktorý je zmesou SUV, MPV, hatchbacku a kombi.

Karoséria tohto modelu spája predsadené a na kapotu plynule naviazujúce čelné sklo, MPV karosérie s typickými prvkami pre modely SUV a to skosenými bočnými oknami a zvýšeným podvozkom.

Vzhľad vozidla je podrobený charakteristickým znakom Peugeotu , ktoré sa prispôsobili jeho objemnosti a celkový dojem dotvárajú široké zadné blatníky.

Pri vyšších výbavách sa v oblasti pozdĺžnych nosníkov a nárazníkov dodávajú ozdobné kryty.

Interiér vozidla ponúka pohodlný a dostatočne veľký vnútorný priestor, ktorý je zariadený v štýle luxusných športových vozidiel.

Zvýšená pozícia pri šoférovaní zaručuje vodičovi príjemnú jazdu a navodzuje pocit bezpečia. K pohodliu cestujúcich prispieva tiež prepracovaná palubná doska.

Peugeot 3008 je doplnený presklenenou strechov s rozmerom 1,60 m2, ktorá zosvetľuje celý vnútorný priestor a zaručí príjemné dotvorenie atmosféry z jazdy a to vďaka výhľadu, ktorý poskytuje.

Funkcia systému Multiflex ponúka svojim spotrebiteľom tri pozície podlahy batožinového priestoru, kde sklopné zadné sedadlá je možné zložiť podľa vašej potreby.

Pri sklopených zadných sedadkách a operadla sedadla spolujazdca poskytne automobil rovnú úložnú plochu. Batožinový priestor so základným objemom 512 l je možné zväčšiť až na úctyhodných 1604 l.

Vozidlo je v ponuke s rôznymi druhmi motorizácie.

Benzínové motory sú v prevedení 1,6e s výkonom 120 koní a kombinovanou spotrebou 7 l/100km, ktorý je v ponuke s päťstupňovým manuálom. Výkonnejšia verzia je s výkonom 150 koní  a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Dieselové motory sú v zastúpení s 1,6 HDI s dvoma verziami dvojlitrového agregátu. Slabší motor má 110 koní s použitím šesťstupňovej manuálnej alebo automatickej prevodovky. Verzia s manuálom má spotrebu 5,3 l/100 km, automatická verzia 5,1 l/100 km. disky
Dvojlitrový diesel v prevedení s šesťstupňovou manuálnou prevodovkou  a výkonom 150 koní spotrebuje 5,7 l/100 km. Prevedenie s automatickou šesťstupňovou prevodovkou má výkon 163 koní a spotrebu 6,9 l/100 km.

Model Peugeot 3008 prišiel na trh aj s novými technológiami, ako napríklad „Dynamic Rolling Control“ či „Grip Control“. Dynamic Rolling Control sa nachádza na zadnej náprave a pomáha pri kontrole priečnych výkyvov a zvyšuje komfort odpruženia. Systém Grip Control umožnuje vodičovi zvoliť si jeden z piatich režimov a to Štandart, Sneh, Terén, Piesok a ESP off, čo umožní optimalizovať nastavenie vozidla pre rôzne situácie.

Posted in 3008 | Comments (0)

Peugeot 508

Apríl 25th, 2011
by admin

Nový sedan od Peugeotu s označením 508 bol uvedený na trh a svojou kvalitou a pohodlnou jazdou ktorú ponúka si dozaista nájde mnoho priaznivcov .

Peugeot 508 je svojimi rozmermi veľké vozidlo, ktoré možno zadeliť medzi klasickú strednú a vyššiu strednú triedu. Na dĺžku meria 4,79 metra, čím o niečo prevyšuje Peugeot 407. V prevedení Kombi je vozidlo o 2 cm dlhšie.

Nové uznačenie tohto vozidlo pod číslom 508 odhaľuje konfekčný sedan strednej triedy. Vzhľad auta nadväzuje na celkový koncept Peugeotu a tradične je dotvorený aj patričnou dávkou francúzskej elegancie.

Vonkajší vzhľad auta je jednou z vecí, ktorá sa zákazníkom zapáči. Jeho dizajn tvoria jednoduché krivky, bez akýchkoľvek väčších výstrelkov a aj vďaka tomu pôsobí naozaj atraktívne.

Predná časť je výrazná, nepotrpí si na žiadne okázalé dodatky. Z profilu automobil odhaľuje klasický, dynamicky robený sedan alebo kombi, pričom jeho zadná časť nasleduje posledné modely Peugeot s levom v znaku a dotvorená je kratšími koncovými svetlami.

Interiér auta je taktiež robený v duchu jednoduchosti a klasických tvarov ale aj štýlovosti, kde je všetko potrebné na svojom mieste.

Technicky Peugeotu 508 poslúžila existujúca platforma 3 skupiny PSA, rozvor náprav sa predĺžil o 92 mm a predný previs naopak skrátil o 43 mm. Aj vďaka tomu je auto tvorené elegantnejšími proporciami a väčším vnútorným priestorom.

Napriek celkovému nárastu karosérie si znižil Peugeot hmotnosť o 25 kg a pri verzii Kombi o 45 kg. Rada 508 má naviac výborné hodnoty aerodynamického odporu – 0,25 pri sedane,-0,26 pri kombi.

Batožinový priestor vozidla narástol pri oboch verziách, pri sedane až o viac ako 100 l. Úložný priestor tvorí 515 l a pri Kombi 560 l. Pri oboch prevedeniach je možnosť sklopenia zadných sedadiel, čím sa priestor zväčší.

Ponuka motorov sa skladá z dvoch zážihových a piatich vznetových motorov, ktoré sú vo výkone od 82 do 150 kW.

Základom je 1,6 HDi FAP s výkonom 82 kW, ktorý je v prevedení s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Varianta 1,6 e-HDi FAP 82 kW bude už ale v ponuke so šesťstupňovou automatickou prevodovkou, vrátane systému Stop&Start pri kombinovanej spotrebe 4,4 l/100 km.

Dvojlitrový turbodiesel v prevedeniach 2,0 HDi FAP pri výkone 103 kW a manuálnou prevodovkou a verzia 2,0 HDi FAP s výkonom 120 kW s automatickou prevodovkou.

Vrcholom v ponuke je 2,2 HDi s výkonom 150 kW a automatickou prevodovkou.

Zážihové motory zastupuje 1,6 VTi s výkonom 88 kW, preplňovaný 1,6 THP je s výkonom 115 kW, pri ktorom si môžete vybrať možnosť medzi manuálnou alebo automatickou prevodovkou.

Peugeot 508 má ako novinku úplne novú prednú nápravu typu MacPherson. Konštrukcia ušetrí na hmotnosti 12 kg oproti Peugeotu 407, zároveň má 508 poskytnúť väčší komfort a ovládateľnosť.

Verzia Peugeotu 508 GT s motorom 2,2 HDi ukrýva v sebe prednú nápravu s dvoma trojúholníkovymi ramenami a oddelenou tehlicou. Toto dvojité trojúhelníkové zavesenie a odpojenie funkcie odpruženia a funkcie otáčania, umožňuje dosiahnutie výbornej smerovej stability a presnosti riadenia, plus eliminuje nežiaduci vplyv silného turbodieselu na ovládateľnosť auta. Veľkým plusom tu je automatická prevodovka, ktorá radí veľmi jemne a presne. Toto GT miluje diaľničné oblúky, ale taktiež perfektne zvládne kľukaté cesty a pri šoférovaní nechýba motoru cit pri akcelerácii.

Na trh sa chystá aj hybridný diesel Peugeot 508 vo verzii Hybrid4 s naftovým štvorvalcom vpredu a elektromotorom vzadu, ktorý naviac ponúka pohon všetkých kolies s výkonom 200 koní.

Posted in 508 | Comments (0)

Peugeot 308

Apríl 25th, 2011
by admin

Výrobňa Peugeot sa rozhodla pre vylepšenie a zmodernizovanie modelu 308, ktoré sa dotkli všetkých prevedení auta a to konkrétne hatchbacku, kombi a kupé kabrioletu.

A tak sa nová, vylepšená tvár predstavila na autosalóne v Ženeve, aby sa prezentovala svojím vynoveným vzhľadom.

Celkový dizajn auta je spojený skombinovaním prvkov z modelu 308 spolu s detailami z 508.

Karoséria si zachovala charakteristický tvar písmena V, ktorý začína v prednej časti a cez kapotu motora nadväzuje na stĺpy predného skla. Predná časť vozidla dostala agresívnejší vzhľad a menšiu mriežku chladiča na rozdiel od svojho predchodcu, takisto nové hlavné svetlomety, hmlovky s LED na denné svietenie. V prípade natáčajúcich bi-xenonových svetiel majú svetlomety tmavé titanové pozadie.

Spodná časť bola v prípade nárazníka úplne prerobená. Otvor v prednej časti dostal menej zaoblený a užší tvar.

Registračná značka vozidla sa premiestnila zo spodnej hrany nárazníka do stredu otvoru.

Ďaľšie časti auta prešli len drobnými zmenami. Samozrejmosťou sú nové vzory 16-, 17- a 18palcových kolies. Piate dvere pri hatchbacku zmenilo pridanie chrómovej lišty, ktorá vozidlo opticky rozšírila.

Peugeot ponúka na výber tri nové farebné prevedia karosérií. Vybrať si môžete z modrej Bourrasque, modrej Philae a hnedej Terre d’ombre.

Vnutorný dizajn vozidla podstúpil menej zmien ako tomu bolo pri exteriéri.

Jeho modernizácia je spojená s odlišným obložením palubnej dosky a s novou ponukou materiálov použitých na sedadlách a taktiež aj farebné prevedenie čalúnenia.

Nový faceliftový Peugeot 308 znížil pôvodnú hmotnosť vozidla a zabezpečil zoptimalizovanie fungovania všetkých motorov v ponuke.

Vozidlo bude dostupné aj s mikrohybridnou technológiou e-Hdi, ktorá ponúka funkciu systému Start/Stop a rekuperáciu brzdnej energie cez alternátor. To všetko v spojení s motormi 1,6 HDi s výkonom 112 koní a šesťstupňovou manuálnou alebo automatickou prevodovkou, ktorá zabezpečí nízke emisie a aj spotrebu. Podstatou tohto motora je odpojiteľný alternátor, ktorý slúži aj ako štartér. K vypínaniu motora dochádza s manuálnou prevodovkou už pri rýchlosti 20 km/h, s automatickou pri 8 km/h. Automobilka uvádza životnosť alternátoru až na 600 tisíc naštartovaní.

Peugeot 308 priniesol zmeny týkajúce sa nielen vzhľadu vozidla, ale taktiež aj technické zmeny.

Okrem už spomínanej nižšej hmotnosti, ktorá sa znížila až o 25 kg, prišlo aj k zníženiu spotreby, k čomu prispelo aj zlepšenie aerodynamiky vozidla, optimalizácii motorov a použitia 16 palcových pneumatík s nízkym valivým odporom.

Peugeot 308 je tentokrát v ponuke so zážihovými motormi: 1,4 VTi s výkonom 72 kW, 1,6 VTi s 88 kW, 1,6 THP pri výkone 115 kW a 308 GTi 1,6 THP s výkonom 147 kW.

Pri výbere jedného z turbodieselu je v ponuke 1,6 HDi o výkone 68 kW a 2,0 HDi s výkonom 120 kW. Novinkou je 2,0 HDi s výkonom 110 kW.

Pri motoroch 1,6 VTi a 1,6 THP sa dá zvoliť aj šesťstupňová automatická prevodovka.

Posted in 308 | Comments (0)

Peugeot 206+ facelift

Apríl 25th, 2011
by admin

Peugeot 206 sa vďaka svojim úspechom v rámci predajnosti dočkalo svojej modernizácie a to v podobe faceliftu.

Vynovený Peugeot 206+ zahájil výrobu v podobe troj ale aj päťdverovej karosérie a s benzínovými motormi 1,1 l s výkonom 44 kW a 1,4 l s výkonom 55 kW. Vznetové agregáty sú v prevedení turbodiesel 1,4 HDi s výkonom 50 kW.

Peugeot 206 zmenil svoj doterajší vzhľad a na trh prišiel s vynovenou karosériou, ktorá je podobná modelu 207. Na voze pribudlo úplné nové prevedenie nárazníka s výrazným nosom, znakom Peugeot a veľkým otvorom pre prívod vzduchu do chladiča.

Pretiahnuté predné svetlomety rovnaké ako pri Peugeote 207 siahajú až k bokom vozidla.

Z profilu je z celkovú tvaru dverí, okien a karosérie jasné, že toto auto patrí k automobilke Peugeot.

Zadná časť je tvorená zmodernizovaným zadným nárazníkom a športovejším vzhľadom zadných svetiel.

Hmlové svetlo sa  presunulo zo stredného nárazníka do jeho ľavého rohu a na pravej strane pribudlo novo-umiestnené červené odrazové svetlo.

Vnútrajšok vozidla bol vynovený v štýle Peugeotu 207 a to práve vynovením palubnej dosky. V interiéri prevládajú tvrdé plasty, ktoré nekazia celkový dojem z auta ale majú naopak veľmi  dobré spracovanie .

Prístrojový panel obsahuje klasické kruhové prístroje s oranžovým podsvietením.

V strede palubnej dosky je umiestnený displej, ktorý zobrazuje údaje z autorádia a medzi riadicou pákou a prednými sedadlami bolo umiestnené ovládanie elektrického sťahovania predných okien a tlačítko na uzamknutie auta zvnútra.

Sedadlá v Peugeote sa vyznačujú mäkkými, vytvarovanými sedadlami s operadlami, vďaka ktorým sa budete cítiť vo vozidle pohodlne. Negatívom je pevné usadenie volantu bez možnosti jeho nastavenia a taktiež aj sedadlo vodiča, ktoré sa dá posúvať len horizontálne.

V zadnej časti je nepredelené sedadlo určené pre tri osoby, ktoré ponúka menej miesta pre spolucestujúcich, čo sa týka šírky sedenia a i jeho výšky.

Batožinový priestor pri základnom usporiadaní disponuje objemom 245 l a pri sklopení zadného sedadla sa môže zväčšiť až na 1130 l.

V prípade motorizácii ponúka Peugeot na našom trhu zážihový štvorvalec 1,1 l s výkonom 44 kW, ktorý obľubuje jazdu v nízkych a stredných otáčkach a preto je najmä vhodný na jazdu v meste.

Veľkým pozitívom je jeho nízka spotreba a to 5,3 l/100 km a to pri jazde mimo mesta.

Podvozok sa pri tomto aute nezmenil a ostal rovnaký ako pred faceliftom, takže v prednej časti sú spodné ramená so stabilizátorom, ale na rozdiel od pôvodného modelu  206 je nastavenie o niečo tuhšie, čo zabraňuje nakláňaniu auta aj pri ostrejších zákrutách a popritom poskytuje dostatok komfortu.

Malou úpravou prešla aj manuálna prevodovka auta, ktorá je päťstupňová a je hlavne od svojho predchodcu o niečo presnejšia .

Toto vozidlo poskytne príjemné jazdenie s tichým chodom, pohodlný podvozok , nízku spotrebu a priaznivú cenu .

Posted in 206 + | Comments (0)